E83 3.0L Демонтаж впускного коллектора

Демонтаж впускного коллектора BMW X3,  Перед съемом скидываем клему с аккумулятора. Не обязательно, но желательно, потом спокойней будет работать.

Начнем с распорки, 4 болта по два со стороны, с разу можете открутить силовой плюсовой провод, он потом будет мешать.

bmw 3.0l распорка e83

 

 

Открываем крышку, вытаскиваем воздушный фильтр, отстегиваем пластиковый кожух, нам нужно освободить провода за ним.

bmw e83 x3 воздушный фильтр

 

Откручиваем винты, и вытягиваем всё корыто которое они держат, так мы увеличим рабочее пространство под капотом

bmw e83 x3

 

Отковыриваем заглушки, откручиваем болты, убираем пластиковою крышку, перед нами откроется вот такой вид. Вытягиваем разъемы лямбда зондов, и скобы которые их держат тоже, убираем все это в сторонку чтоб не мешало

bmw e83 x3 разъем лямбда зонда

 

Снимаем разъем с клапана, и начинаем пытаться снимать длинную пластиковую конструкцию, там разъемы сразу на все шесть форсунок, я не пробовал ее оторвать насильно, я пинцетом стянул металлические скобы с каждого разъема, когда вы ее снимите, то ее тоже отодвигаем подальше в сторону

bmw e83 x3

 

на картинке я указал две стрелки к винтам, на самом деле винта четыре, просто на фото не видно. И две стрелки к патрубкам, все это откручиваем, и отстегиваем.

Прежде чем снимать то что мы открутили, рекомендую смазать каждый подвод в коллектор, у меня резинки были очень тугие

bmw e83 x3

 

Гайки в ряд, вот это уже крепление коллектора, я не сразу увидел самую дальнею гайку, обратите внимание!

bmw e83 x3 впускной коллектор

 

Теперь снимаем разъем с заслонки, и откручиваем два винта. Стягиваем тонкий патрубок который идет во впускной патрубок.

Наверное нужно было как то по другому снимать все это, или снимать стенку, напротив  заслонки, так как она у меня уперлась в нее при съеме, но я умудрился ее протащить,

bmw e83 x3bmw e83 x3

 

Эта конструкция держит проводку в правильном месте, откручиваем ее, и с разу снимаем разъем с клапана

клапан bmw e83 x3

 

Снимаем разъем, и патрубок с клапана, в общем все разъемы которые нам мешают долой.

(Тут пара стрелочек у меня повторяется)

bmw e83 x3 клапан

 

Откручиваем хомуты, я с ними долго возился, хомуты были неудачно развернуты!

bmw e83 x3

 

Откручиваем два винта , и стягиваем клапан, он там внутри просто вставляется в резинку, можно смело тянуть

bmw e83 x3

 

Мы добрались до болтов которые держут дроссельную заслонку, Сначала снимаем с нее разъем, так как он закрывает доступ к нижней средней гайке, откручиваем и вытаскиваем дроссель наружу

bmw e83 x3 дроссельная заслонка

 

В глубине за дросселем есть еще одна гайка, это последнее крепление впускного коллектора

bmw e83 x3

 

Вот этот патрубок с самого низа впускного коллектора, я его снял когда вытянул коллектор, просто не доглядел с разу, его можно достать со стороны дроссельной заслонки

bmw e83 x3bmw e83 x3

Все, на этом я закончил разборку так как мне не было нужды вытаскивать полностью. Но если вам нужно его убрать совсем, то нужно отстегнуть топливный патрубок и проводку с задней части коллектора, в роде больше там ничего не было.

 

 

 

 

 


base-ex.com