Факторы, влияющие на расход топлива

Немаловажным критерием при покупке автомобиля принято считать расход горючего. Но расход горючего aerof1зависит кроме строения мотора от многих показателей:
1.Стехиометрический состав топлива. Самым оптимальным соответствием горючего к воздуху по теории ДВС считается 1:14,6 в экологическом и техническом планах. На сегодняшний день современные технологии способны обеспечить наиболее конкретную дозировку при любом режиме работы мотора. Естественно, в зависимости от того, что вышеуказанное соотношение относится к массе, а дозировка в движках подразумевает под собой объём, а также от качества топлива могут появляться некие погрешности. В действующем регламенте плотность бензина не учитывается. Однако ГОСТ содержит в себе нормы – 720-775 г/л при пятнадцати градусах по Цельсию. Если же говорить об условиях города, то идеальным будет соотношение 1:14,6 в пользу топлива.
2. Термический КПД. Цикл Карно в термодинамике предполагает под собой, что качество работы мотора прямо пропорционально температурной разности конца и начала цикла. Снизить расход топливной жидкости, возможно, при определённых ограничениях. Этого можно добиться, если разогреть двигатель, но осуществлять это необходимо предельно осторожно.
3. Трансмиссия. Двигатель автомобиля, работающий на бензине максимально экономичен при малых нагрузках и невысоких оборотах. Наилучшей трансмиссией для автомобиля является бесступенчатый вариатор.
4. Силовой агрегат. Связку «двигатель-трансмиссия» автолюбитель должен уметь настраивать. Экономичная настройка подразумевает впоследствии нажатия акселератора вялый резонанс и чрезвычайно резвое переключение на высочайшие передачи, однако, машина расходует топливо практически в полтора раза меньше.
5. Аэродинамика. При движении автомобиля со скоростью около шестидесяти километров в час сопротивление воздуха начинает оказывать влияние на отдачу двигателя. Если мощность мотора возрастает, то, естественно, и увеличивается расход топлива.
6. Масса автомобиля. Сообразно второму закону Ньютона, чтоб разогнать авто большой массы, нужно приложить огромную мощь и потратить большое количество энергии. Расход горючего не находится в зависимости от массы автомобиля только в том случае, если же машина будет двигаться всё время прямо. Однако такой факт не относится к городским условиям.
Следует сделать итог, что практически все относительно новые двигатели могут дозировать и использовать топливо очень эффективно и точно. Поэтому экономичный расход топлива находится в зависимости от загруженности машины, качества дорожного покрытия, от скорости и многих других факторов.

header

 

 


base-ex.com