Nissan Almera, тормозные колодки

Процедура оценки износа осуществляется следующим образом:

  • автомобиль устанавливается на смотровую яму – на переднем колесе со стороны двигателя требуется заглянуть в смотровое окно закрытое резиновой заглушкой;

рис.1  рис.2

  • в случае, если толщина тормозной колодки вместе с основанием составляет менее чем 5 мм, то все 4 штуки (на каждом колесе) требуется срочно заменить.

При этом все 4 штуки требуется менять одновременно. Так как разная толщина накладок при торможении может привести к уводу в другую сторону.

Процесс замены осуществляется следующим образом:

  • заднее колесо снимается и устанавливается на специально предназначенную для этого стойку;
  • сводятся колодки для демонтажа барабана – для этого через отверстие вращается храповая гайка, это позволяет уменьшить длину распорной планки;

рис.3

  • при помощи зубила и киянки убирается защитный колпак;

рис.4

  • накидной головкой «на 36» откручивается гайка ступицы;

рис.5

  • после выполнения всех обозначенных выше операций, производится съем тормозного барабана вместе с подшипником;

рис.6

  • при помощи щипцов удерживается специальная опорная стойка – размещенная на пружине чашка должна проворачиваться до момента совпадения с хвостовой частью удерживающей стойки;

рис.7

  • чашка с пружиной демонтируется, чашечка/пружина вытаскиваются – точно такие же операции осуществляются с опорной стойкой задней колодки;

рис.8

  • отверткой отсоединяется крючок нижней пружинки – выполняющей стягивающую функцию;

рис.9

  • пружина с двумя крючками снимается со своего посадочного места;

рис.10

  • максимально аккуратно весь удерживающий тормозные колодки механизм отводится в сторону;

рис.11

  • выкручивается трос ручного тормоза;

рис.12

  • снимаются пружины, регулирующие зазор.

рис.13  рис.14рис.15

После выполнения всех обозначенных выше операций, необходимо будет разобрать все детали, проверить их состояние, очистить от грязи. Прежде, чем установить новые тормозные накладки, требуется в обязательном порядке прочистить резьбу планки распорного типа, храповой гайки. После этого необходимо нанести некоторый слой смазки пластинчатого типа. Автоматическое устройство регулировки зазора устанавливается на свое посадочное место. Наконечник планки вворачивается в специально предназначенное для этого отверстие.

В обратной последовательности необходимо установить все механизмы. Аналогичным образом необходимо будет заменить колодки на всех остальных колесах. Когда все 4 колодки будут заменены, необходимо будет осуществить их регулировку:

  • 5-6 раз следует нажать на педаль тормоза;
  • после этого включается/выключается несколько раз стояночный тормоз.

Важно в процессе выполнения данной операции все время держать нажатой кнопку включения стояночного тормоза. Это позволяет отключить храповый механизм. Выполнение данного условия строго обязательно. После выполнения всех обозначенных выше действий следует сделать следующее:

  • отрегулировать ручной тормоз;
  • проверить уровень жидкости в специальном расширителе;
  • гайка на ступице должна быть затянута до момент 175 Н×м;
  • устанавливается новая самозатягивающаяся гайка.

base-ex.com