Причины стука клапанов автомобиля и советы по их устранению. Гидрокомпенсаторы.

Большинство автовладельцев способно отмечать появление посторонних звуков во время работы двигателя. Наиболее распространенной причиной их появления являются подстукивающие клапаны. Читатели могут возразить, что проблема характерна для моделей былых времен, а нынешние автомобили используют специальные гидрокомпенсаторы, однако даже их работа не идеальна. Сегодня мы поговорим о главных причинах стука клапанов, методиках их устранения, опираясь при этом на устройство и принципы работы гидрокомпенсаторов.

Гидрокомпенсаторы.46_b_05
Главное назначение этих элементов – регулирование величины зазоров клапанов ГБЦ двигателя. Со своими функциональными задачами гидрокомпенсаторы справляются отлично, являясь одним из самых надежных элементов силового агрегата. При штатных режимах работы мотора участие автовладельца в работе гидрокомпенсаторов не требуется. Вмешиваться придется исключительно в ситуациях, когда их функционирование нарушено вследствие каких-либо поломок.
Ч то представляют собой гидрокомпенсаторы? Это детали, состоящие из двух взаимодействующих частей – корпуса и плунжера. Монтаж гидрокомпенсаторов осуществляется в пространстве между клапаном и кулачком распределительного вала. Они регулируют клапанные зазоры с помощью масляного давления во время непосредственного нажатия кулачков. При старте движения кулачков корпус гидрокомпенсатора передвигается вниз, соосно синхронизируя работу масляных каналов. Поступившее из ГБЦ в плунжер моторное масло выталкивает его из посадочного «гнезда», в результате чего плунжер занимает пространство, оставшееся между клапаном и кулачком. Специальный шариковый клапан закупоривает масло внутри корпуса гидрокомпенсатора для ограничения масляного давления, позволяющего свести тепловой зазор к минимуму. Когда цикл работы пройден, шариковый клапан принимает открытое положение, позволяя маслу уйти для возвращения прежней величины зазора. Подобный процесс цикличен. Он повторяется постоянно во время нажатий кулачков. Важную роль при этом играет уровень и качество моторного масла.gidrocompensatorie-1_w280

Почему клапана начинают стучать?
Работа гидрокомпенсаторного механизма выстроена очень точно, однако даже у нее временами случаются сбои. Их причина кроется в высокой зависимости от других систем, а также влияния внешних факторов.
1. Слишком серьезный механический износ. Как правило, гарантированный ресурс гидрокомпенсаторов составляет около 190-210 тысяч километров. Со временем механика их работы нарушается, а выполнять свои обязанности они начинают не настолько точно, как это требуется. Если гидрокомпенсаторы излишне износились, их требуется поменять.

2. Излишняя сработка масла. При значительном понижении вязкости масло становится не способным выдерживать необходимое давление, из-за чего клапана начинают издавать характерный стук. Важно своевременно проводить замену моторной смазки, чтобы она сохраняла свои рабочие свойства.

3. Третья причина «стрекотания» клапанов кроется в засорении масляных каналов плунжеров. Иногда плунжеры клинит, вследствие чего гидрокомпенсаторный механизм приходит в негодность.

4. Нарушает правильный режим работы гидрокомпенсаторов и излишне низкое масляное давление. Обычно виновником этого становится некачественно работающий или пришедший в негодность масляный насос. Результатом подобных проблем становится недополучение гидрокомпенсаторами требующегося количества масла.

5. Слишком низкий уровень смазки. Как правило, при низком уровне масла в плунжеры попадает воздух, мешающий их правильному функционированию. Чтобы подобного не происходило, необходимо производить своевременный долив моторного масла.

Итоги.
Подводя итоги, заметим, что объективных причин появления стука клапанов двигателя очень мало. Основная масса затрагивает факторы, на которые автолюбитель, так или иначе, имеет влияние. Чтобы сохранить качественную работу гидрокомпенсаторов и исключить возникновение проблем, стоит соблюдать элементарные нормы обслуживания, которые по силу выполнить большинству рядовых водителей.

Поперечный-разрез-головки-блока-цилиндров-двигателя-М60


base-ex.com