Lada Priora и ее тормоза

Оценка состояния колодок осуществляется по передним механизмам. Так как они выходят из строя несколько быстрее. Для этого необходимо будет снять колесо и открыть смотровое окно – оно закрыто заглушкой (рис.1). Если толщина одной накладки составляет менее 1.5 мм – необходимо менять все колодки.

рис.1

 

 

 

 

рис.1

Для проведения проверки колесных цилиндров необходимо их снять. При этом также стоит осмотреть барабаны. При наличии дефектов их также следует заменить. Перед началом всех работ стоит обязательно освободить рычаг стояночного тормоза (рис.2).

рис.2

 

рис.2

Делается это при помощи ключа на 13 (рис.3).

рис.3

рис.3

При наличии системы ABS тормозной диск может иметь некоторые важные конструктивные отличия (рис.4):рис.4

  1. щит тормоз-механизма;
  2. датчик;
  3. колодка передняя;
  4. планка для распора;
  5. колесный цилиндр;
  6. специальный привод стояночного тормоза;
  7. колодка задняя;
  8. диск датчика;
  9. барабан.

 

рис.4

Сама процедура снятия тормозного барабана выполняется следующим образом:

  • головкой на 8 отворачиваем специальный датчик (рис.5);рис.5

рис.5

  • головкой на 7 отворачиваются штифты колеса – направляющие (рис.6);рис.6

рис.6

  • производится снятие самого тормозного барабана (рис.7).рис.7

рис.7

 

Далее осуществляются действия с поршнями рабочего цилиндра:

  • надавливая на внутренний бортик колодки следует вытащить её двумя отвертками (рис.8);

рис.8

рис.8

  • опять же при помощи отвертки выводится из зацепления специальный крючок стяжной пружины (рис.9);

рис.9

рис.9

  • пружина легко вынимается рукой (рис.10);

рис.10

рис.10

  • вынимается распорная планка (рис.11);

рис.11

рис.11

  • отверткой вынимается нижняя пружина из зацепления (рис.12);

рис.12

рис.12

  • пружина снимается просто рукой (рис.13);

рис.13

рис.13

  • при помощи отвертки отводится прижимная пружина (рис.14);

рис.14

рис.14

  • снимается передняя колодка (рис.15);

рис.15

рис.15

  • прижимная пружина отсоединяется, колодка отпускается (рис.16);

рис.16

рис.16

  • при помощи пассатижей выпрямляем специальный шплинт (рис.17);

рис.17

рис.17

  • вынимается палец из колодки (рис.18).

рис.18

рис.18

 

Тормозной механизм заднего колеса включает в себя следующие основные компоненты (рис.19):

рис.19

  1. колодка передняя – без ABS;
  2. колодка задняя – с ABS;
  3. планка для распора колодок;
  4. пружина стяжная верхняя;
  5. палец;
  6. шайба;
  7. шплинт;
  8. задняя колодка с ABS;
  9. задняя колодка без ABS;
  10. рычаг привода;
  11. нижняя пружина.

 

Для установки новых колодок необходимо будет просто выполнить все обозначенные выше операции в обратном порядке. После окончания процедуры требуется отрегулировать стояночный тормоз. При опущенном «ручнике» задние колеса должны вращаться полностью свободно.


base-ex.com