обзор X-Bow

X-Bow обновили

В Эссене на мотор-шоу австрийская компания КТМ представила очередную модернизированную версию снаряда X-Bow. Вообще компания известно своим производством культовой мототехники, но совсем недавно она начала создавать автомобили, которые приносят ей немалую известность и узнаваемость среди автолюбителей.

X-Bow

Модернизированный X-Bow — смело теперь становиться на один уровень с такими спартаковскими изощренными конструкциями как Ariel Atom и BAC Mono Ariel Atom. Эти модели славятся прежде всего своей энерговооруженностью и и просто фантастической управляемостью. X-Bow — внешне немного пугающий автомобиль, но если взять его показатели по прохождению Северной петли, например Нюрбургринга, то владельцы суперкаров нервно покуривают в уголку, как говориться. В свое время экстрим версия X-Bow RR в «Зеленом аду» продемонстрировала 7 минут 25,72 с, оставив позади Ferrari 458 Italia и Porsche 911 GT3 RS с индексов от производителя 991.

обзор X-Bow

Если говорить о преимуществах обновленного австрийца, это прежде всего аэродинамика. В модернизированной версии X-Bow RR, она получила функцию Aerodynamic Package 4, которая дополняется передним сплиттером и огромным задним антикрылом. Именно этот набор опций увеличивает прижимную силу на 30 % у спорткара в 400 кг без аэропакета.

фото X-Bow

Под капотом у базового X-Bow R гудит двухлитровая турбированная «четверка» Audi мощностью в 300 лошадок. А вот свирепый X-Bow RR способен выдать даже 355 лошадок. Но и это не придел! Немецкая тюнинговая компания Wimmer, которая внесла и вносит немалый вклад в обновления X-Bow, однажды показала мощность в 485 л.с. И сейчас специалисты Wimmer готовы поработать над стандартным X-Bow R и увеличить его мощность до 380 лошадок, улучшив аэродинамику авто дополнительными фишками. и тогда такое чудовище сможет разогнаться до сотни за 3,3 секунды.


base-ex.com