Загрязнилась дроссельная заслонка автомобиля? Почистим самостоятельно!

Главным назначением дроссельной заслонки является корректирование режимов функционирования силового агрегата автомобиля. На её корпусе монтируются датчики, отслеживающие множество параметров, на основе которых главное управляющее устройство мотора стабилизирует уровень оборотов, как во время движения, так и при работе на холостом ходу. С течением времени внутреннее пространство дроссельной заслонки заполняется различными загрязнениями, попадающими в неё из впускного коллектора и воздухозаборника. Это неприятное явление становится причиной сбоев, мешающих качественным поездкам20_original на автомобиле. Чтобы подобных проблем не происходило, дроссельную заслонку требуется периодически чистить, хорошенько промывая её внутренние компоненты от сажевых отложений.

Как снимается дроссельная заслонка?

Разумеется, наиболее правильным методом промывки дроссельного узла является способ, подразумевающий его демонтаж. Процесс снятия примерно одинаков для всех моделей легковых автомашин. Он не сложный, поэтому справиться со снятием дросселя не составит никакого труда.

На первом этапе автолюбителю необходимо отсоединить воздуховод. Он представляет собой достаточно крупный резиновый рукав, один конец которого посредством хомутов прикрепляется к дроссельной заслонке, а другой к корпусной части воздушного фильтра.

Следующим шагом откручиваем крепежные болты, закрепляющие сам дроссель на впускном коллекторе. Предварительно отсоединяем пару шлангов, подводящих антифриз, и отключаем все «фишки» электропроводки, подходящие к клапану-регулятору холостых оборотов. Разумеется, мотор автомобиля должен быть остывшим. Ни в коем случае не пытайтесь отсоединять шланги охлаждающей жидкости на прогретом движке! Это приведет к её выдавливанию, в результате чего велик риск получения сильнейших ожогов. Когда вы произведете все указанные действия, дроссель легко снимется со своего монтажного места. Если со снятием возникнут какие-либо проблемы, его нужно слегка подцепить чем-то острым. Случается, что «закисает» прокладка, расположенная между дроссельным узлом и коллектором. После проведения всех необходимых процедур её потребуется заменить на новую.

Чистка.

Сняв дроссельную заслонку, вы можете переходить к третьему этапу – её чистке. Первым делом удаляем всю грязь, скопившуюся на основном диске и в пространстве, окружающем его. Идеальным очищающим составом для этих целей служит «Carb Cleaner», предназначенный для промывки карбюраторных узлов. По своей химической структуре это специальный жидкий растворитель.

3242668Обязательно уделите внимание прочистке клапана холостых оборотов. Он закрепляется на корпусе дросселя с помощью небольших болтов. Клапан снимается, а его поверхность промывается этим же очистительным средством. Перед обратным монтажом элемент нужно просушить. При его установке необходимо внимательно следить за сохранением герметичности. В случае её нарушения двигатель будет работать некорректно.

Метод очистки снятого узла с помощью аэрозольного растворителя является наиболее правильным. Заниматься удалением грязи путем механического воздействия категорически не рекомендуется. Так вы можете поцарапать поверхность диска и прилегающие к нему части, что станет причиной некачественной работы всего узла.

Сборка.

После промывки и просушки дроссельный узел требуется установить обратно. Последовательность действий будет прямо противоположной его демонтажу. Как мы уже говорили, все резиновые уплотнители лучше заменить. Для обеспечения наилучшего прилегания дросселя к корпусу впускного коллектора, можно воспользоваться специальным высокотемпературным герметиком. Важно исключить любые возможности дополнительного подсоса воздуха. Если этого не добиться, регулировка режимов работы мотора автомобиля будет нарушена.

Итоги.

Подводя итоги статьи, скажем, что очищать дроссельный узел, а также все сопутствующие датчики, нужно постоянно. К сожалению, качество топлива, заливаемого нами на заправочных станциях, не самое лучшее. Оно изобилует различными химическими присадками, не способными полностью прогореть во время рабочего цикла силового агрегата. Производить чистку дросселя мы бы посоветовали не реже одного раза в год. Это поспособствует бесперебойной работе автомашины, исключающей силовые провалы во время поездок, «плавающий» холостой ход, общую потерю динамики и увеличенное топливное потребление.

Bmw_e92_m3_engine3


base-ex.com